Den japanske romfartsorganisasjonen har gått sammen med Toyota for å utvikle en enorm Moon Rover for fremtidige japanske astronauter.
Den kan være klar innen 2029, ifølge JAXA.
I dette blogginnlegget vil du oppdage alle hemmelighetene ved denne måneroveren 2.0!?
(Bildekreditt: Japan Aerospace Agency (JAXA) – Toyota)
(Bildekreditt: Japan Aerospace Agency (JAXA) – Toyota)
Månekrysseren: Et samarbeid mellom Toyota og JAXA
Bilprodusenten Toyota og Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) har undertegnet en treårig avtale om å utvikle en elektrisk månebil under trykk, som skal benytte drivstoffcelleteknologi med en maksimal rekkevidde på 10 000 kilometer.
Ifølge JAXA er planen å samarbeide med Toyota om en autonom, trykksatt rover som vanligvis vil bli kontrollert av to astronauter, men som vil kunne romme opptil fire personer i en nødsituasjon.» Bemannede rovere med trykkabinetter er et element som vil spille en viktig rolle i utforskningen og full utnyttelse av måneoverflaten.» sier JAXAs president Hiroshi Yamakawa i en uttalelse.
» Gjennom våre felles studier ønsker vi å dra nytte av Toyotas utmerkede teknologiske evner innen mobilitet, og vi ser frem til å fremskynde våre teknologiske studier for å realisere en bemannet og trykksatt Rover.»
Å bygge noe som tilsvarer et robust nyttekjøretøy for Månen er en utfordring, sier JAXA-tjenestemenn.
» Månens tyngdekraft er en sjettedel av jordens. Samtidig har månen et komplekst terreng med kratere, klipper og åser,» sier astronaut Koichi Wakata, visepresident i JAXA. «I tillegg er den utsatt for mye tøffere stråling og temperaturforhold enn jorden, samt et ultrahøyt vakuummiljø.»
Toyota sa på sin side at selskapet gleder seg til å utvikle JAXAs månerover, og understreket at sikkerheten til kjøretøyet vil være avgjørende for astronautene.
For å utvikle dette månekjøretøyet opprettet Toyota 1. juli 2019 en ny avdeling kalt Lunar Exploration Mobility Works og har rundt 30 ansatte der.
JAXA Rover Schedule
Den 16. juli 2019 i Tokyo, Japan, kunngjorde JAXA og Toyota Motor Corporation at de har signert en treårig Joint Research Agreement fra FY 2019 til FY 2021, med oppstart av samarbeidet den 12. mars 2019.
I løpet av denne perioden vil japanerne identifisere de teknologiske elementene som skal utvikles for kjøring på månens overflate, begynne å produsere testdeler for hvert teknologiske element, produsere den første prototypen innen slutten av 2021 og gjennomføre en test og evaluering av prototypdelene.
Hvis alt går etter planen, vil Toyota og JAXA bygge en prototype i full størrelse innen 2022. Dette vil gjøre det mulig å verifisere data om kontrollsystemene og vise fremdriften i prosjektet for offentligheten.
Fra 2024 kommer design, produksjon og evaluering av den endelige Rover. Frem til 2027 vil ingeniørene utføre ytelses- og kvalitetstester på modellen som er bygget, slik at det ikke oppstår feil på vår naturlige satellitt. Jaxa anslår at prosjektet avsluttes i 2029 (oppskyting i løpet av året).
Utviklingen innebærer bruk av simuleringer for å bekrefte ytelsen for effekt og varmespredning under kjøring, produksjon og evaluering av prototypdekk.
Elektrisk kraft til Toyotas månekjøretøy
Hvis det nåværende konseptet holder stikk, vil månekjøretøyet bli enormt: Den vil bli minst 6 meter lang, seks hjul, 5,2 meter bred og 3,8 meter høy. Kjøretøyet vil ha et boareal på rundt 13 kvadratmeter, opplyser JAXA-tjenestemenn.
Konseptbilder av JAXA/Toyota Rover viser en slank månebil med et futuristisk design. Konseptet viser at rombilen er utstyrt med frontlykter og parkeringslys (det kan være blinklys), samt bremselys.
Kraft til kjøretøyet vil komme fra et opprullende solcellepanel. Japanske ingeniører studerer muligheten for å bruke drivstoffceller til å produsere strøm, noe som vil gjøre det mulig å fylle drivstoff på stedet.
Det finnes faktisk områder på månen med is. Denne isen kan omdannes ved å lage en elektrolyse av vann. Oksygen og hydrogen oppnås på denne måten. ⚗️
Kjøretøyet må lande i nærheten av månens sydpol, siden dette området har store isforekomster.
Toyota på månen:?
Under oppdraget Apollo 15 ble første månebil så dagens lys. Roveren ble bygget av General Motors i samarbeid med Marshall-senteret, og var svært forskjellig fra den fremtidige Lunar Cruiser.
Til sammenligning hadde NASAs trykkløse Lunar Rovers, som ble brukt på Apollo-oppdragene, plass til to astronauter (iført romdrakter) og ble drevet av små batterier (til sammenligning). Kjøretøyene hadde fire hjul og var 3,1 m lange og 2,3 m brede, med en maksimal høyde på 1,14 m.
Toyotas fremtidige Rover går ikke ubemerket hen
En rekke kunder kan være interessert i Lunar Cruiser.
NASA planlegger å sende astronauter til Månens sydpol innen 2024 ogb>2024 og ønsker tilsynelatende å utvikle en forskningsutpost i området i løpet av de kommende årene. Den europeiske romfartsorganisasjonen (ESA) har også mål på månen: De ønsker å bidra til å bygge en «månelandsby» på Sørpolen i en ikke altfor fjern fremtid. I tillegg planlegger en rekke private selskaper å utvinne is nær månens sydpol. Dette vannet kan brukes til livsstøtte og, når det er brutt ned til hydrogen og oksygen, som rakettdrivstoff.
NASA-sjef Jim Bridenstine har gjentatte ganger understreket at NASAs retur til månen vil skje i samarbeid med internasjonale partnere. JAXA sa ikke spesifikt at Toyotas Lunar Rover-prosjekt vil være en del av JAXAs bidrag til en fremtidig bemannet måneferd, men JAXA sa i en felles uttalelse med sine partnere at de var forpliktet til å delta i NASAs måneplaner.
Hvorfor et slikt prosjekt?
Målet til JAXA er å studere muligheten for å bruke ressursene på Månen, som for eksempel is.som for eksempel is, og dermed skaffe seg teknologi for å utforske overflatene til massive himmellegemer. ?
Opphavet til Lunar Cruiser
Navnet, som refererer til Toyota Land Cruiser SUVble valgt på grunnlag av kvaliteten, holdbarheten og påliteligheten som forventes av den trykksatte Lunar Rover, og det konseptet som Toyota lenge har forfektet for Land Cruiser, som var å kunne gå hvor som helst, i miljøer som ikke er laget for bilkjøring, noe som er spesielt sant for Lunar Rover, ettersom den skal krysse et spesielt fiendtlig miljø på måneoverflaten.
Falcon heavy, SLS, Vulcan, H3 eller Ariane 6?
For å få denne roveren til månen kreves det en tung bærerakett, som vil konkurrere med den gamle Saturn V.
Vi har ingen informasjon om hvilken type bærerakett som vil bli brukt. Det er imidlertid mulig at JAXA enten vil bruke en Falcon heavy, en SLS, en Vulcan-rakett, en Arianne 6 eller H3 bærerakett, Mitsubishis rakett, som vil stå klar i 2021.
Håper dette blogginnlegget har gjort det mulig for deg å oppdage alle detaljene om Japans fremtidige månerobot.
Vi ses snart på The Little Astronaut!?
Oppdag vår neste artikkel: The Karman Line